Probleme mit der Handbremse

[Ralf 124]

Hallo
Ich habe ein Problem mit der Handbremse meines Spider's.
Vor 3 Jahren neue Bremssattel eingebaut, zum TÜV, links 190 rechts 170.
Dieses Jahr beim TÜV links 63 rechts 119. Hebelweg links größer als rechts, habe den Bremssattel links ausgebaut, kann aber nichts feststellen.
Kennt jemand das Problem und hat evtl. eine Lösung .
Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch
Gruß Ralf

[Holger]

ich denke es ist ein einstellungs-problem

säubere beide sättel , auch die kolben

dreh die kolben dann vollständig rein und in die richtige position ( strichmarkierung )

bau alles wieder ein , alles muß richtig sauber sein , gleitsteine und auflageflächen mit bremspaste einschmieren

seil überprüfen und schmieren , einhängen an den sätteln aber nicht spannen

jetzt erstmal gut entlüften ( achse muß belastet sein oder hebel für bremskraftregler aushängen )

wenn druck auf der bremse ist , zwanzig mal die fußbremse hart betätigen ein wenig warten und das gleiche nochmal und erst

dann das handbremsseil auf vier bis fünf zähne spannen

[Ralf 124]

Hallo Holger
Strichmarkierung ?
Beim einhängen des Seiles betätige ich aber schon den Handbremshebel

[Holger]

das ist nicht so schlimm

strichmarkierung siehe hier

[Ralf 124]

Hallo Holger
Habe heute den Bremssattel zerlegt, ist alles sauber.
Was mir aufgefallen ist das im Bremskolben zwischen Beilagscheibe und Sicherungsring Spiel ist.
Die Feder 13 sitzt auf der Mutter sehr streng so das sie sich nicht längen kann.
danke Gruß Ralf

[Roland 993]

Hallo Ralf, soweit ich noch weiß ist das Spiel ja normal. Es ist ja keine Druckfeder sondern eine Torsionsfeder. Hast du eine neues Bremsseil verbaut?

[Ralf 124]

Ja Bremsseil ist neu,
noch eine Frage: kann man das Getriebeöl von Millers Classic Gear Oil 90 GL3 verwenden,
oder empfiehlst du ein anderes.

[Roland 993]

Bei mir war die Feder zur Rückstellung vom Bremshebel viel zu lange, so das der Hebel nicht weit genug gezogen werden konnte. Hier mal Bilder. Habe dann die Federn gekürzt. Vor allem war es bei mir so das die Handbreme bei der ersten Einstellung und Probefahrt funktioniert hat. Zwei Tage später Spider in meiner Werkstatt zum TÜV abgestellt, mittags abgeholt, leider kein TÜV erhalten. Hatte die komplett Bremse hinten Überholt und alles neu gemacht. Sagte zu meinem Freund, dem die Werkstatt gehört, das kann nicht sein das die Handbremse so schwach ist. Mann muss den Hebel schon richtig anziehen beim Spider. Also noch mal auf den Prüfstand, Handbremse wirklich schlecht. Bei der Suche nach dem Fehler habe ich dann die viel zu langen Federn gefunden. Die Feder ist dann mal richtig eingeknickt und manchmal nicht.

[Ralf 124]

Hallo noch eine Frege:
Was für Getriebeöl fahrt ihr oder was ist zu empfehlen
danke Gruß Ralf

[Roland 993]

Ich fahre Petronas Tutela Transmission Getriebe Öl ZC 90 SAE 80W-90 API GL-3 1

[Holger]

das tutela zc90 ist das richtige

und beachte das richtige ablassen

https://www.124fiatspider.de/forum/technik-aa/neuer-kanal/917-richtiges-ablassen-und-wechseln-des-getriebe%C3%B6l

und bei der handbremse , denke ich auch das es das seil sein kann , ich habe auch schon seile gehabt wo die federn zu lang waren

auch wichtig ist das die kugellager in den kolben richtig gängig sind

[Ralf 124]

Seil glaube ich nicht, wenn ich den Hebelweg beider Bremszangen vergleiche ist rechts gute Handbremswirkung kleiner Weg,
rechts schlechte Wirkung großer Hebelweg. Ich denke das es etwas mit dem Nachstellmechanismus zu tun hat.
Gruß Ralf

[Charlytto]

Für alle Spider

Grundeinstellung Handbremse

Wagen hinten hochbocken
Handbremsseilwaage über der Kardanwelle ganz auslösen
Handbremsseil an den Bremszangen komplett auslösen
Bremspedal stark drücken im eingebauten Zustand ( evtl. einen Bremspedalspanner einsetzen) und Bremsdruck halten
Jetzt mit einem sehr großen Schraubenzieher od. Montierhebel an dem kleinen Bremshebelchen an den Bremszangen
abstützend an der Hinterachse Pumpbewegungen machen,dabei das Hebelchen vom Montierhebel abrutschen lassen
dass es durch die Federkraft im inneren des Bremskolben auf seinen gelösten Sitz zurückschnalzt dabei erfolgt die
Nachstellung. Das endet bei der Nachstellung bei etwa 2 cm Leerweg.
Dann das Seil wieder einbauen, dabei darauf achten dass sich Federtellerchen in ihren Sitzen vollständig versenken
sonst bearbeiten.
Dann das Seil über der Kardanwelle wieder montieren und nur soweit nachstellen dass der Leerweg durch das Ziehen
am Handbremshebel weg ist die Hebelchen dürfen dabei nicht von ihrem gelöstem Anschlag bewegt werden, das ist
wichtig, auf keinen Fall auf kurzen Handbremshebelweg einstellen sonst wird die automatische Nachstellfunktion ausgehebelt.
Es ist völlig unwichtig wieviel Zähne am Handbremshebel zu ziehen sind. Eine weniger effektive Nachstellung ist Fußbremse
stark treten und am Handbremshebel Pumpbewegungen machen. Nur aufpassen dass man den Seilzugbock nicht beschädigt.

Gruß Charlytto