Lenkung klemmt wenn warm

[Heinz]

Hallo, mein Spider CS0 ärgert mich mit der Lenkung schon einige Zeit, ohne das ich den Fehler finden kann.
Im kalten Zustand ist die Lenkung leichtgängig und so wie ich es mir vorstelle, wenn er aber warm ist (ca 20-30km) dann habe ich das gefühl, dass die Lenkung klemmt!! Nicht stark, aber unangenehm, so als wäre die Einstellschraube im Lenkgetriebe zu fest. Das ist aber nicht so, wenn ich sie lockerer stelle, habe ich ein zu großes Lenkspiel und immer noch den gleichen efekt.
Die Spur und der Sturz wurden eingestellt und stimmt, das Öl im Lenkgetriebe und im Lenkungsdämpfer passt auch, auch habe ich schon alle Spurstangen gewechselt.
Kennt jemand diesen Efekt und kann mir sagen, wie ich es beseitigen kann.
Danke schon mal
Gruß Heinz

[Holger]

wird zwar jetzt komisch klingen , aber wie alt sind deine bremsschläuche bzw. wie sieht es mit der bremse aus

[Heinz]

Die Bremsschläuche ca 5 Jahre, Scheiben und Klötze vorne neu, nichts schleift oder klemmt. Der fehler ist ja beim normalen fahren, beim Bremsen bleibt er in der Spur
Gruß Heinz

[Holger]

meine idee war das nach einer gewissen strecke die bremssättel etwas hängen , wegen gequollenen schläuchen und so das gefühl einer etwas schwereren lenkung kommt

eigentlich kann bei der lenkung nichts warm werden

vielleicht die kugellager in dem lenkgetriebe versottet , wenn vorher etliche zeit mit zu wenig öl gefahren worden ist

[Heinz]

Das mit der wärme kann ich mir auch nicht erklären. Deshalb habe ich auch die Spurstangen getauscht, die sind ja rechts sehr nah am Auspuff. Aber das war der Fehler nicht.
Im Lenkgetriebe war, als ich den Wagen kaufte nicht mehr viel Öl drin, jetzt aber schon. aber dann müsste die Lenkung leichter werden, wenn das Öl im Lenkgetriebe warm wird??
Ist es ein großer Aufwand, das Lenkgetriebe auszubauen??
Gruß Heinz

[Holger]

das öl kann eigentlich nicht warm werden
wenn eine lange zeit mit zu wenig öl gefahren wird , verharzen die oberen kugellager
das lenkgetriebe ausbauen ist schon eine hausnummer , aber machbar
ich würde den deckel des lenkgetriebes abbauen , das öl absaugen soweit es geht , dann mit einem sprühreiniger alles reinigen und mit pressluft gut ausblasen und neues öl einfüllen , das gleiche mit dem dämpfer

wenn das dann noch nicht hilft , würde ich als nächstes den dämpfer gegen einen mit kugellager tauschen

aber trotzdem würde ich auch noch mal die bremsen checken

ah , und vorher alles gut abdecken

[Heinz]

OK, die Bremsen werde ich nochmal durchschauen, wenn er warm ist und der Efekt auftritt.
Das Lenkgetriebe verliert leicht Öl, deshalb wollte ich es auch ausbauen. Dann könnte ich es auch reinigen und den Wedi tauschen. Deshalb die Frage wie ich das Teil rausbringe.
Den Dämpfer ausbauen ist kein Hexenwerk, da hängt ja die Lenksäule nicht dran.
Danke schon mal für die Tips
Gruß Heinz

[Holger]

im innenraum die kardanwelle lösen und vom getriebe abziehen

spurstangen abmachen ist klar

dann drei schrauben des getriebes lösen und rausziehen , da kann es aber eventuell bei einer probleme mit dem anlasser geben , so das man den losmachen muß um die schraube rauszubekommen

wenn das getriebe raus ist , unbedingt die stellung des hebels exakt markieren , am besten einsägen

aber jetzt kommt das schlimmste , den hebel abbekommen , den der muß ab wenn du das getriebe zerlegen willst und auch den simmerring wechseln willst

[Heinz]

Danke Holger, dann schau ich mir das mal genauer an, vor allem das mit dem Anlasser!!!
Der hat mich schon geärgert, als ich das Getriebe Aus- und Wiedereingebaut habe. Da ist es schon sehr eng und verbaut.
Erst mal die Bremsen kontrollieren, das ist einfacher und geht schneller
Gruß Heinz

[Teile-Kai]

Hallo Heinz.
Ich könnte Dir auch ein "leichtgängiges, spielfreies" Lenkgetriebe für 100€ verkaufen.
Das kannst Du überholen und plug and play mit Deinem tauschen.
Habe auch schon verrostete Kugeln im Lenkgetriebe gesehen.
Gruß Kai

[Fiat124Bonn]

wer bei diesen Teilen spart, hat doppelte Arbeit......

[Teile-Kai]

Hallo "Fiat124Bonn".
Wie ist Dein Kommentar zu verstehen?
Wer bist Du eigentlich?
Vorgestellt hast Du Dich noch nicht!
Nur einmal "auf dicke Hose" mit Deinem angeblichen CSA gemacht!?
Ansonsten sind Deine Beiträge eher "heiße Luft" !
Gruß Kai

[Heinz]

ich bin leider noch nicht dazu gekommen, das mit den Bremsen nochmal richtig anzuschauen.
@Teile-Kai: wenn ich mehr weiß, werde ich gerne auf den Angebot zukommen, Danke
Gruß Heinz

[Heinz]

Hallo,
jetzt habe ich den Spider nochmal testen können. Die Bremsen schleifen nicht!! Es kann also nur noch an der Lenkung oder dem Dämpfer liegen.
Eine Frage zum Lenkungsdämpfer: Wie funktioniert der eigentlich?? Weiter oben wurde geschrieben, ich soll einen mit Kugellager einbauen, Warum?? Kann man die Kugellager nachrüsten???
Der Dämpfer ist auch näher am Krümmer, was eventuell auch erklären könnte, dass er auf wärme reagiert.
Gruß Heinz

[Holger]

ist in deinem dämpfer genung öl drin ? der dämpft per öl

die kugelgelagerten sind nur mit etwas fett abgeschmiert und wartungsfreundlicher

[Fiatwilli]

Hallo,
den Effekt das sich die Lenkung nach der Kurve nicht wieder zurückstellt bzw. das Lenken mit Widerstand verbunden ist hatte ich auch schon mal .Bei mir waren die Traggelenke durch nicht mehr vorhandene Schmierung schwergängig . Mit einer kleinen Spritze habe ich ein bisschen wd40 durch die Manschetten eingespritzt,bis zum Wechsel ging es dann. Bei einem anderen Auto war ein Kreuzgelenk in der Lenksäule schwergängig.
Grüsse