Vergaserfrage 34 DMS 2

[Spiderman]

Hallo Spiderfans,

hätte hier ein paar Fragen zu meinem Webervergaser 34 DMS 2 .

Ihr könnt mir bestimmt sagen, wo ich die Leerlauf-Einstellschraube finde bzw. die Luftgemisch-Einstellschraube.
Werde hierzu noch drei Bilder hinzufügen.
Danke und beste Grüße an die Schrauber.

H.Sanders

[Holger]

über diese drei schrauben wird er eingestellt



die erste von links

leerlaufgemisch-einstellschraube

die zweite von links

leerlaufregulierschraube in nebenschluss

die dritte von links

ist eigentlich vom werk eingestellt , aber darüber kann man den leerlauf auch noch einstellen

[Spiderman]

Hallo Holger,

vielen Dank für die präzisen Antworten. Leerlauf-Gemischschraube ist klar, aber die Nebenschluss-Schraube ?
Wie muss ich die Einstellen ? Gibt es hierfür auch irgend eine Standard-Einstellung ?

Danke und beste Grüße
Harry

[carsten72]

Hallo Harry,
mit der ersten von links stellst du das Gemisch ein (CO-Wert z. B. 3%)
Mit der zweiten von links das Standgas auf die entsprechenden Umdrehungen dann. (Z.B. 900 U/Min)
die dritte von links = 1. von rechts ist vom Werk eigentlich eingestellt und geht praktisch über den Hebel direkt auf das Gestänge. Hier würde ich erst rangehen um Standgas einzustellen wenn’s mit der 2. von links nicht geht. Beigefügt noch Bilder des Vergasers.
Grüsse
Carsten

[Spiderman]

Hallo Carsten,
schön etwas von dir zu hören. Hatte zwischenzeitlich versucht dich zu erreichen.
Danke fuer die ausfuehrliche Beschreibung. Werde es dann mal selber versuchen.
Beste Grueße
Harry

[carlino]

Die ganz rechte Schraube am Drosselklappenhebel ist keine Einstellschraube, sondern eine Justierschraube für die Drosselklappe. Sie dient nur dazu, die Ruhestellung der Drosselklappe vorzunehmen (= ganz geschlossen). Mit der mittleren Schraube wird die Leerlaufdrehzahl über einen Bypass reguliert, der unterhalb der geschlossenen Drosselklappe ins Saugrohr mündet. Mit der linken wird das Leerlaufgemisch eingestellt.
Zum Vergaserleerlaufeinstellen also nur diese beiden benutzen. Mit der Anschlagsschraube nur korrekte Einstellung der Drosselklappe vornehmen s.o., sofern erforderlich.

Von dieser Konstruktion versprach man sich damals eine gewisse Emissionsminderung.

Vergleichbares gab es bei den Solex PICT-3 Vergasern des VW Käfers ab 1970.

c.