Motorstottern

[Ralf 124]

Hallo
Habe letztes Jahr das Problem gehabt das mein Spider ca. 20-30 min super läuft.
Danach hat er immerwieder ein stottern/verschlucken beim Gasgeben insbesondere
bei Vollgas. Ich habe folg. Teile getauscht
Hallgeber
Zündmodul
Zündspule
leider ohne Erfolg. Hier noch ein paar Fotos einer Zündkerze. Vielleicht hat jemand noch eine Idee oder schon mal
das gleiche Problem gehabt.
danke an alle Gruß Ralf

[Bernd.W]

Hallo Ralf,

um die Ursache beim Kaltstartventil auszuschließen. Klemm das Teil mal ab wenn der Motor heiß ist, heisst wenn das Stottern einsetzt.

Gruss
Bernd

[Ralf 124]

Hallo Bernd
Ich habe eine Kaltstartautomatik, könnte mal schauen ob die Drosselklappen offen sind.
danke für den Tipp

[Holger]

das hätte ich jetzt auch vorgeschlagen

schauen ob die kaltstartklappen bei warmen motor voll auf sind

welche düsegröße hast du auf dem leerlaufabschaltventil ?

[Ralf 124]

Hallo
Hier meine Daten zur Info
Motor 131 B2000
Kolben mit Erhöhung
Vergaser 34 ADF 15/250
Abgasanlage 3 2 1 Endtop 1800
Zündzeitpunkt 10° vor OT

Düse Leerlaufventil Abschaltventil habe ich letztes Jahr auch schon geprüft
Düsengröße 0,5, Benzinpumpe habe ich auch getauscht.
Sind das die richtigen Zündkerzen
und was sagt ihr zum Zündkerzenbild.
danke Gruß Ralf

[Holger]

die original düse passend zu diesen vergaser müßte eine 0,47er sein

was ist den mit den kaltstartklappen ? gehen die voll auf ?

[Ralf 124]

Hallo
Bei der letzten Fahrt war alles ca. 20min. gut danach hat das Stottern bei Kickdown angefangen,
wird immer schlimmer danach auch beim losfahren.

Muß ich zuerst testen, ich habe mir Kältespray gekauft um zu sehen oben das Problem wärmeabhängig ist.
Im Augenblick ist bei uns schlechtes Wetter, nächste Woche wird es warm da versuche ich am Auto
was rauszufinden.
danke voresrst an alle.

[Dietmar]

...das klingt ja eher nach Spritmangel. Hast du schonmal den Tankdeckel aufgeschraubt wenn das Problem auftritt? Evtl. mal kurzzeitig mit offenem Tankdeckel fahren. Ansonsten könnten noch Vergaserdüsen verdreckt sein, oder Wasser im Sprit. Schau mal in die Schwimmerkammer.

Zündkerzen sind schon fast eine philosophische Frage. Die NGK BP6ES ist zumindest nicht falsch und das Auto sollte ordentlich damit laufen. Auch das Kerzenbild ist nicht ungewöhnlich. Kontaktabstand sollte bei 0,7 mm sein.

[Ralf 124]

Hallo
Tankdeckel öffnen hat nichts gebracht, Vergaserdüsen gereinigt, Schwimmer und Kammer auch schon überprüft, leider alles ohne Erfolg.

[Holger]

ich halte ja mehr von champion oder diese originalen von fiat

https://www.ebay.de/itm/4x-Zundkerze-Fiat-Champion-1L45J-Audi-BMW-Fiat-Opel-Rover-Saab-Seat-Volvo-VW-/153282564100

sind für diesen motor laut technischen fiat-datenblatt

[Dietmar]

...ich sag ja, ist philosophisch. Gibt auch Leute die auf die NGK schwören. Jedenfalls hat das Fabrikat der Kerzen nichts mit dem hier diskutierten Thema zu tun.

Die Benzinpumpe wurde getauscht - bevor, oder nachdem das Problem auftrat?

[Ralf 124]

Hallo Dietmar
habe alles getauscht nachdem das Problem auftrat

[Holger]

...ich sag ja, ist philosophisch. Gibt auch Leute die auf die NGK schwören. Jedenfalls hat das Fabrikat der Kerzen nichts mit dem hier diskutierten Thema zu tun.

Die Benzinpumpe wurde getauscht - bevor, oder nachdem das Problem auftrat?

mit den zündkerzen kann ich aus eigener erfahrung sprechen , bei mir haben zb. die bosch nie richtig funktioniert , nach gewisser zeit , aussetzer und ruckeln

[Ralf 124]

Hallo Holger
Habe die Fiat-Zündkerzen bestellt

[Ralf 124]

Hallo
Habe meinen Spider heute warmgefahren, ihn dann im Standgas laufen lassen alles gut.
Beim gasgeben hat er gestottert, dann mit Kältespray zuerst Zündspule abgekühlt dann Zündmodul, keine Besserung.
Aus gemacht kurz gewartet wieder an und lief kurzzeitig beim gasgeben normal. Anscheinend hat es mit der Benzinversorgung zu tun nach
dem ausmachen lief der Benzinfilter voll, nach dem starten war er leer. Man sieht aber das Benzin angesaugt wird. Habe ein kurzes Video gemacht
kann es aber nicht hochladen.