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Hallo liebes Forum,
ich habe bei meinem CS0 i.e. ein merkwürdiges Phänomen bei der elektrischen Benzinpumpe.
Der Vorbesitzer hatte offensichtlich ein Problem mit der Pumpe, sie wird aktuell mit eingeschalteter Zündung mit Strom versorgt (Abgriff Sicherung ganz rechts). Die fliegende Sicherung wurde offensichtlich entfernt, das grün/schwarze Kabel von der Pumpe ist direkt mit dem grau/schwarzen verbunden und geht auf das Doppelrelais an 88d (grün/schwarzes Kabel ist an der Pumpe abgeklemmt).
Wenn ich nun an 88d messe, habe ich Spannung, solange der Motor nicht läuft. Sobald ich starte, ist die Spannung 0V.
An 88y kommt keine Spannung am Doppelrelais an, davor ist keine zusätzliche Sicherung zu finden...
Laut Schaltplan B. Artigue soll die fliegende Sicherung vor 88y sein, das will auch irgendwie nicht passen..
Die Verkabelung ist allem Anschein nach original, hat jemand einen Tipp, woran es liegen könnte ?
Luftmengenmesser, Steuergerät ?
LG
Martin
ich habe bei meinem CS0 i.e. ein merkwürdiges Phänomen bei der elektrischen Benzinpumpe.
Der Vorbesitzer hatte offensichtlich ein Problem mit der Pumpe, sie wird aktuell mit eingeschalteter Zündung mit Strom versorgt (Abgriff Sicherung ganz rechts). Die fliegende Sicherung wurde offensichtlich entfernt, das grün/schwarze Kabel von der Pumpe ist direkt mit dem grau/schwarzen verbunden und geht auf das Doppelrelais an 88d (grün/schwarzes Kabel ist an der Pumpe abgeklemmt).
Wenn ich nun an 88d messe, habe ich Spannung, solange der Motor nicht läuft. Sobald ich starte, ist die Spannung 0V.
An 88y kommt keine Spannung am Doppelrelais an, davor ist keine zusätzliche Sicherung zu finden...
Laut Schaltplan B. Artigue soll die fliegende Sicherung vor 88y sein, das will auch irgendwie nicht passen..
Die Verkabelung ist allem Anschein nach original, hat jemand einen Tipp, woran es liegen könnte ?
Luftmengenmesser, Steuergerät ?
LG
Martin