Einbau Frontscheibe, was ist zu beachten?

[jojo]

Nachdem mein Frontscheibenrahmen neu verchromt wurde, muß jetzt Scheibe und Rahmen wieder montiert werden. Ich habe eine neue Dichtung, die Scheibe ist die alte.

Was sollte man beachten? Wie geht man am besten vor? Dichtmasse ja oder nein? Wenn ja, welche?

[basso]

Hey Jojo!
Also was man machen muss kann ich Dir natürlich nicht sagen, aber was ich gemacht habe

ich habe als erstes die angeschweisste Aufnahme im Rahmen mit Ovatrol eingepinselt. 2 Tage gewartet.
Warum? Also: Am der Aufnahme war als ich den Wagen auseinander gebaut habe jede Menge Dreck und Rost, scheint daran zu liegen, dass Wasser von der Motorhaube dort abfliesst.

Also nächstes habe ich den bereich grosszügig mit Brantho Nitrofest eingestrichen ( damit das Owatrol nicht “abgewaschen“ wird.

Dann kam die Dichtungsmasse. Ich habe eine Dichtmasse, die nicht aushärtet von Sika genommen, alles grosszügig eingestrichen, Scheibe mit Gummi eingeschoben und montiert. Nach ca. zwei Stunden in der Sonne habe ich die überschüssige Dichtmasse vom Rahmen abgerubbelt, das wars. Montage der Scheibe ist nur mit zwei Personen zu machen.

[Holger]

aus meinen erfahrungen und auch von anderen mir zugetragen , sind neue dichtungen von qualität und passform eher bescheiden

wir haben immer die alten dichtungen gesäubert und lieber die wieder verwendet

auf den richtigen einbau an der falz achten , ein viel gemachter fehler

[jojo]

Holger Hm, an der alten Dichtung fehlen die zwei kleinen Stücke rechts und links unten, für die Abdichtung am Kotflügel. Die Passform kann ich erst beurteilen, wenn ich meinen Frontscheibenrahmen wieder habe.

Welche Falz meinst Du?

basso Dichtmasse, wohin, zwischen Scheibe und Dichtung oder zwischen Dichtung und Rahmen oder beides, und auch unten über dem Windleitblech?

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, hast Du zuerst die Scheibe mit Dichtung in den Rahmen eingefügt und anschließend den kompletten Rahmen mit Scheibe auf das Fahrzeug aufgesetzt. So hatte ich mir das auch gedacht. Ich nehme an die zwei Zierleisten unten setzt man gleich von Anfang an in die Dichtung ein, bevor man alles in den Rahmen schiebt.

Grüße Joachim

[bs413]

aus meinen erfahrungen und auch von anderen mir zugetragen , sind neue dichtungen von qualität und passform eher bescheiden

wir haben immer die alten dichtungen gesäubert und lieber die wieder verwendet

auf den richtigen einbau an der falz achten , ein viel gemachter fehler

ich habe immer geglaubt das ich zu blöd bin, um den neuen Gummi so zu montieren, das er einigermaßen gut sitzt, vor allen in den Ecken.
bei mehreren Versuchen in verschiedenen Autos habe ich immer wieder den originalen Gummi wiederverwendet.....

[Franki]

Moin :-)
Ich hatte zunächst meine Scheibe auch falsch eingebaut.
Bei Verwendung des alten Gummis, liebevoll gesäubert und mit Vaseline intensiv behandelt.
Dann den Tip aufgeschnappt, erst das Gummi unten auf die Karosserie richtig einzufädeln und dann erst die Scheibe rein. So hats geklappt.
Nur mein Windleitbleich ist noch nicht so stimmig, das fällt Richtung Motorhaube ab. Falls da jemand das Problem kennt.... und ne Lösung dazu....

[Holger]

Holger Hm, an der alten Dichtung fehlen die zwei kleinen Stücke rechts und links unten, für die Abdichtung am Kotflügel. Die Passform kann ich erst beurteilen, wenn ich meinen Frontscheibenrahmen wieder habe.

Welche Falz meinst Du?


Grüße Joachim

die alten dichtungen , bzw. von älteren spider-modellen hatten diese stücke nicht

dieses kann man aber mit einer schönen sika-flex naht kaschieren

mit der falz meine ich die karosserie-falz

viele drücken die dichtung nur davor , aber eine lippe der dichtung muß darüber gezogen werden

[jojo]

Moin :-)
Nur mein Windleitbleich ist noch nicht so stimmig, das fällt Richtung Motorhaube ab. Falls da jemand das Problem kennt.... und ne Lösung dazu....

Meines stimmt auch noch nicht so richtig, hinten habe ich aber Auflagepunkte, die einstellbar sind und vorne würde ich versuchen mit einer Gummiunterlage oder Ähnlichem die richtige Höhe zu erreichen. Allerdings berührt dann die hintere Kante der Motorhaube, das Blech ist nicht komplett umgelegt, sondern nur um 90 Grad abgewinkelt und zeigt ca 8 mm nach unten. Diese Stelle berührt dann das Windleitblech. Beim DS ist das Blech komplett umgebördelt, also um 180 Grad.

[jojo]

die alten dichtungen , bzw. von älteren spider-modellen hatten diese stücke nicht

dieses kann man aber mit einer schönen sika-flex naht kaschieren

mit der falz meine ich die karosserie-falz

viele drücken die dichtung nur davor , aber eine lippe der dichtung muß darüber gezogen werden

Nachdem ich mir gestern die Situation noch einmal angeschaut habe, gehe ich davon aus, daß man zum Einbau der Scheibe bzw. Dichtung das Armaturenbrett ausbauen sollte. Ich stelle es mir sehr schwierig vor diese Dichtlippe über den Karosseriefalz zu bekommen während das Armaturenbrett den Platz versperrt.
Setzt Ihr die unteren Zierleisten erst zuletzt ein oder schon ganz am Anfang?
Wie sind Eure Erfahrungen?

[Holger]

es geht ohne am besten

ich mache die leiste immer vorher rein und fixiere alles mit klebeband ( scheibe mit rahmen und dichtung )

[basso]

Wir haben die scheibe mit Gurten gesichert reingesetzt ( zu zweit ) und dann erst die Leisten rein gefrirmelt. Danach die vorderen Spangen angeschraubt

[jojo]

Diese Spangen gibt es beim mir garnicht. Vielleicht weil AS Bj. 68. Welche Funktion haben die Spangen, habe sie auf Deinen Bildern gesehen?
Die Dichtung scheint mir auch nicht ganz identisch. Im vorderen Bereich, wo man das Windleitblech reinschiebt, ist bei der alten Dichtung eine Lippe weniger.
Ich werde vielleicht Bilder machen zum vergleichen. Könnte sein, daß im Laufe der Jahre jemand etwas verändert oder weggelassen hat.

[jojo]

es geht ohne am besten

ich mache die leiste immer vorher rein und fixiere alles mit klebeband ( scheibe mit rahmen und dichtung )

Danke Holger.

Verstehe ich Dich richtig? Du setzt das komplette Paket aus Scheibe, Dichtung, Rahmen und Leisten auf das Blech und sorgst dann für den richtigen Sitz der Dichtung und zuletzt wird der Rahmen angeschraubt.

Ich mach mich jetzt mal an den Ausbau des Armaturenbretts. Dachte nicht, daß die Montage so aufwendig wird. Der Ausbau des Rahmens mit Scheibe ging völlig problemlos alleine, innerhalb weniger Minuten.

Holger Hier noch die Bilder, ich nehme an Du meinst die markierte Stelle am Blechprofil, wenn Du von Falz sprichst. Hier muß die Dichtlippe dahinter, Richtung Fahrgastraum.

[Holger]

ja ich mache alles vorher klar , heißt ich richte scheibe mit dichtung im rahmen soweit vor , installiere die leiste

dann fixiere alles mit starken klebeband und setze das paket ein

ja es ist diese falz

man kann die lippe etwas mit vaseline ein fetten und mit einem kabel versehen und dann von innen überziehen , geht aber auch mit einen

plastikspachtel

[jojo]

Komme gerade erfolglos vom versuchten Einbau der Frontscheibe. Die neue Dichtung hat eine zusätzliche Dichtlippe im Vergleich zur alten Dichtung. Ich vermute die Dichtung ist falsch. Kennt sich da jemand aus?

Ich versuche das mal zu beschreiben:

Bei der alten Dichtung habe ich die Lippe, die hinten um den Karosseriefalz Richtung Fahrgastraum gelegt wird, dann kommt ein Wulst, der in der Rinne unten liegt, anschließend kommt schon die Lippe, die auf dem Windleitblech aufliegt. Bei der neuen Dichtung gibt es hier noch eine zusätzliche Lippe, die vor der Rinne nach unten geht, sodaß die Hinterkante des Windleitblech daran anliegt und oben liegt dann noch die gleiche Lippe wie bei der alten Dichtung auf dem Windleitblech. Ich habe den Eindruck, daß die Breite der Rinne größer ist als bei den späteren Modellen und daher diese zusätzliche Lippe nicht passen kann. Die 2 verschraubten Winkel gibt es ja auch nicht beim AS. Das 2. Bild oben zeigt die Rinne und da ist vorne ein relativ breiter flacher Rand. Ist das bei den neueren Modellen genauso?